Recife a Veneza Brasileira,como é conhecida nacionalmente,tem todos os recursos naturais para se tornar uma cidade sustentavel.
Os problemas são os mesmo de outras capitais , são eles: saúde,educação, segurança, desemprego, e principalmente a poluição atmosférica.
Para uma cidade iniciar um projeto de sustentabilidade, terá que enfrentar muitos desafios,e o primeiro deles é convencer as industrias automotivas a
desenvolverem veículos movidos a energias limpas e renováveis(Etanol, Elétrica, Ar- comprimido,e outras que no futuro venham surgir) que possam reduzir a poluição que atingem as grandes cidades.
A briga não é apenas de uma cidade ,mas de todas as cidades brasileiras,
que sofrem com esse problema,portanto esse é de competência do governo federal.
O problema é que Recife está na contra mão ,porque ? A culpa é do governo estadual, pois optou implantação do BRT um sistema que já esta saturado em cidades onde foi implantado , alguns exemplos;BOGOTÁ,CURITIBA.
Recife já possui o sistema de integração, Ônibus -Metrô-Ônibus, com vários terminais de integração.O problema são os ônibus, biarticulado e convencional,
que a maioria estão em péssimo estado de conservação ,sem conforto(sem ar-refrigerado,sem encosto para a cabeça, superlotados) para os usuários.
A opção BRT foi um erro,pois deveriam ter estudado as vantagens do VLT,
segundo a CBTU, é o transporte mais barato,rápido, confortável, vida útil 40 anos,
e o principal ,pode ser movido a eletricidade, portanto poluição zero.
Os ônibus têm vida útil bem menor,usam como combustível óleo DIESEL,
o grande vilão da poluição,mesmo sendo biodiesel.
Recife pode começar o projeto de cidade sustentavel sim(E PORQUE NÃO O BRASIL),mas com medidas inteligentes,sem influencias dos empresários do transportes rodoviários que oferecem um serviço caro,sem conforto e poluente.
Usuários de transporte publico merecem respeito,e devem opinar sobre o melhor para eles e a cidade, pois foram ele que deram seu voto de confiança
nas eleições, e agora o interesse dos empresários esta acima do usuário.